Прирабничка врска вклучува прицврстување на две цевки, фитинзи или опрема на прирабничка плоча. Потоа се поставува заптивка за прирабница помеѓу двете прирабници и се завртува заедно за да се заврши поврзувањето. Некои фитинзи и опрема за цевки веќе имаат вградени-прирабници, кои исто така претставуваат прирабнички врски. Прирабничките врски се клучен метод за поврзување во изградбата на цевководи. Тие се погодни за употреба и можат да издржат високи притисоци. Во индустриските и домашните цевководи, каде што цевките се со мал дијаметар и работат со низок притисок, прирабничките врски често се невидливи. Сепак, во котлара или производствена локација, прирабнички цевки и опрема се насекаде.
Врз основа на методот на поврзување, прирабничките врски може да се категоризираат на следниов начин: лизгање на плочи-на прирабници, лизгање-на прирабници со вратови, задник-прирабници за заварување со вратови, штекер-прирабници за заварување, прирабници со навој, прирабници со навој, прекривки за прирабници{4}, но се лизгаат-на прирабниците на скутот, жлебовите прирабници и капаците на прирабниците, рамните прирабници со голем-дијаметар, прирабниците со голем-дијаметар со висок-врат, расипани слепи прирабници, задни-прирабници за заварување итн.
Најчесто поставувани прашања

П1: Што е прирабничка врска во цевководи?
П2: Кој тип на прирабница е најдобар за услуга со висок-притисок?
П3: Која е разликата помеѓу прирабниците за лизгање- и заварување?
П4: Зошто дихтунзите се важни во прирабничките врски?
A4: Дихтунгот создава заптивка помеѓу лицата на прирабниците и помага да се спречи истекување под притисок.
Сертификати

CE сертификат

ISO 9001 сертификат

API Q1 сертификат

ABS сертификат

Сертификат AP-5L

Сертификат API-5CT





